Baru-baru ini, dengan pelonggaran pembatasan blokade dan pemulihan umum ekonomi global, eksportir dari negara-negara produsen, terutama di Asia, telah melihat kekurangan besar kontainer dan kenaikan harga. Bahkan beberapa perusahaan pelayaran' harga peti kemas sudah mencapai setengah dari nilai kayu lapis yang diangkut. Menyikapi situasi ini, beberapa importir memilih untuk mengangkut kargo curah, tetapi tidak mudah untuk mengangkut kargo curah, terutama bagi mereka yang belum pernah menggunakan transportasi kargo curah, karena kecepatan seragam kargo curah melibatkan lebih banyak manajemen. Jika Anda gagal tiba di pelabuhan tepat waktu atau gagal mencapai jumlah yang telah ditentukan, Anda mungkin akan didenda, dan kemungkinan besar produk akan rusak dalam perjalanan. Oleh karena itu, meskipun angkutan kargo curah jauh lebih murah daripada angkutan peti kemas, dengan mempertimbangkan faktor-faktor di atas, biaya angkutan kargo curah mungkin lebih mahal. Selain itu, harga angkutan kargo curah juga meningkat, dan harganya pun naik. Seorang distributor importir berkata:"Operator kargo curah melihat peluang untuk menghasilkan uang, dan biaya pengiriman mereka meningkat dua kali lipat dalam enam bulan terakhir.&kutipan;
Selain biaya transportasi yang meningkat tajam, perdagangan impor kayu lapis Eropa juga menghadapi tantangan lain, seperti kenaikan harga kayu lapis. Terutama dalam tiga bulan terakhir, konsumsi global terus meningkat, dan langkah-langkah stimulus ekonomi pemerintah' telah memberikan dorongan yang lebih besar untuk konsumsi. Namun pada saat yang sama, produksi di berbagai belahan dunia masih dibatasi oleh kurangnya personel akibat infeksi atau isolasi COVID-19, serta cara kerja yang aman selama pandemi. Selain itu, pasokan bahan baku juga menjadi masalah yang dihadapi oleh beberapa produsen. Oleh karena itu, harga produk kayu lapis akan terus naik.
Beberapa importir Eropa memperkirakan permintaan kayu lapis menurun di musim panas. Namun, karena industri pariwisata masih ditekan oleh epidemi pneumonia mahkota baru, diharapkan permintaan pasar kayu lapis tidak akan mengalami perlambatan liburan seperti biasanya. Sebagian besar importir umumnya percaya bahwa, untuk saat ini, konsumsi masih dalam kurva naik.
Terlepas dari kesulitan logistik dan siklus produksi yang panjang, sebagian besar importir menunjukkan bahwa mereka memiliki daya beli yang cukup dalam beberapa bulan mendatang. Seorang importir berkata:"Persediaan lokal masih sangat sedikit, hampir tidak ada stok. Apa pun yang masuk akan segera dikirim. Pelanggan sedang menunggu kapal datang untuk menerima barangnya, dan mereka ingin segera mendapatkan barangnya.&kutipan;
Kenaikan harga produk kayu lapis di Brasil terutama disebabkan oleh dampak situasi epidemi mahkota baru negara' yang parah pada industri manufaktur, ditambah dengan permintaan besar di pasar konstruksi AS. Seorang importir melaporkan: “Untuk kayu lapis standar 18-20mm, harga yang kami bayarkan pada Oktober/November tahun lalu adalah US$250-300/meter kubik. Baru-baru ini, harga yang diminta di Brasil adalah US$500-600/meter kubik. Pada dasarnya, harga telah berlipat ganda.&kutipan; Oleh karena itu, kecuali importir Eropa sangat membutuhkan produk tertentu, mereka sedikit banyak akan berhenti membeli produk Brasil ketika harga mencapai level ini pada bulan Maret dan April tahun ini.
Menurut laporan, tingginya harga kayu lapis Brasil, pada gilirannya, membantu mendongkrak harga kayu lapis Cina. Seorang distributor importir mengatakan:"Dulu, orang yang membeli dalam jumlah besar dari Brasil telah mencoba membeli kayu lapis alternatif dari China, yang semakin meningkatkan tekanan inflasi pada produk kayu lapis.&kutipan; Menurut laporan, pasokan kayu lapis birch di Rusia sangat ketat, pesanan telah dijadwalkan untuk September tahun ini, dan harganya telah mencapai rekor tertinggi. Seorang importir Inggris berkata:"Kami baru saja diminta untuk membayar £62 untuk lembaran 18mm. Sebelum mahkota baru menjadi populer pada awal tahun lalu, harganya adalah £17.&kutipan; Tantangan pasar lainnya adalah bea masuk anti-dumping awal yang dikenakan oleh Uni Eropa pada kayu lapis Rusia pada 15 Juni. Tarif pajak ini ditetapkan sebesar 16% DAP (Delivery at Destination) dan akan dipertahankan hingga Desember tahun ini ketika Uni Eropa akan menentukan tarif pajak masa depan. Hal ini juga menyebabkan lebih banyak pembeli Eropa mengalihkan perhatian mereka ke Asia, tetapi biaya pengiriman telah membatasi kemungkinan peralihan dari Rusia ke Asia. Namun terkait biaya peti kemas, importir meyakini produsen kayu lapis Indonesia dapat menggunakan bea masuk anti dumping untuk menggantikan kayu lapis Rusia dengan produk mereka.
Tetapi hal-hal dapat berubah seiring waktu. Jika harga peti kemas turun menjadi US$7.500, ditambah bea masuk antidumping Uni Eropa terhadap Rusia, maka Indonesia dapat menarik bisnis dari Eropa. Namun, situasi ini masih menghadapi banyak ketidakpastian. Ke depan, beberapa importir Eropa memperkirakan larangan ekspor kayu bulat Rusia akan berlaku pada tahun baru, yang akan berdampak pada pasar kayu lapis. Seorang importir berkata:"Tapi ini seharusnya tidak berdampak banyak pada produksi Eropa, karena impor Eropa dari kayu birch Rusia terbatas. Tetapi Cina telah mengimpor sejumlah besar kayu dari Rusia, termasuk birch. Oleh karena itu, kecuali dua Jika tidak, produsen Cina mungkin menghadapi tantangan kekurangan bahan baku, dan importir kayu lapis UE dapat menanggung tekanan kenaikan harga kayu lapis lebih lanjut.&kutipan;
Beberapa importir kayu lapis juga menyesuaikan strategi untuk membeli produk kayu lapis dari Eropa daripada mengimpor dari negara lain. Namun, karena keterbatasan kapasitas produksi pabrikan lokal Eropa, ini bukan pilihan yang layak. Apalagi harga kayu lapis Eropa telah meningkat mengikuti tren internasional. Selain itu, masalah lain yang dihadapi perusahaan Inggris adalah dampak dari Brexit. Importir kayu lapis di Inggris melaporkan bahwa biaya transportasi kayu lapis dari benua Eropa telah meningkat, dan perusahaan pelayaran telah meningkatkan tarif pengiriman untuk mengimbangi waktu yang ditambahkan oleh pelabuhan baru dan prosedur bea cukai. Selain itu, ada beberapa masalah dalam perdagangan dengan Irlandia Utara dan Irlandia. Menurut perjanjian Brexit Inggris, Irlandia Utara tetap berada di pasar tunggal UE. Ini berarti bahwa kayu lapis dan produk kayu lainnya yang diimpor dari Irlandia Utara dari Inggris harus menjalani uji tuntas berdasarkan EU Timber Act. Selain itu, jika importir mengirimkan barang ke Irlandia Utara untuk diekspor kembali ke Irlandia, mereka juga akan dikenakan tarif lebih lanjut, meskipun barang tersebut sudah membayar tarif saat masuk ke Inggris. Sebuah perusahaan kayu lapis dengan pabrik di Inggris dan Irlandia Utara mengatakan:"Ada beberapa cara untuk mengatasi masalah ini, tetapi ini benar-benar bukan pengaturan yang memuaskan.&kutipan;
